Si aún no era lo suficientemente emocionante el transcurso de la temporada con seis ganadores distintos,ahora ya vamos por siete con la de Hamilton,y tres pilotos en la lucha por el título separados por 3 puntos:
- Hamilton 88 ptos.
- Alonso 86 "
- Vettel 85 "
Lo cierto es que el campeón de 2008,llevaba unas carreras con muy buenas maneras pero por unas cosas o por otras no lograba estar en la lucha por la victoria hasta que en Montreal se ha mostrado muy fiable de nuevo en líneas generales y parece que su agresividad con las gomas ha remitido(como para no hacerlo,con tanta degradación el que no pueda conjugar la dosificación de éstos con el ritmo está condenado al fracaso).
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Según lo que auguraba la sesión de clasificación todo hacía indicar que Vettel acapararía los titulares con su 33ª pole;el actual campeón saldría desde donde más le gusta pero las diferencias con Hamilton y Alonso no eran las de 2011,y tras el primer sting se vió relegado al tercer puesto gracias a las buenas jugadas de Mclaren y Ferrari pero enseguida Hamilton puso pies en polvorosa aprovechando su mejor adaptación a las gomas duras.Y haciendo un inciso en los neumáticos resulta muy sorprendente como algunos pilotos como a Raikkonen los compuestos duros les aguantaban casi 40 vueltas mientras que a un deprimido Button no le pasaban de 15.Pero lo más sorprendente todavia es que de una carrera a otra la degradación cambia radicalmente de unos a otros.
Hablando de Jenson,hoy acabó doblado,es decir,desastre total; con lo bien que acabó 2011 y empezó éste.Como dije en el artículo de Mónaco,sigue en las sombras.
Raikkonen esta vez estuvo discreto,más o menos como Webber o los Mercedes,que parece van algo a la deriva desde China,y es que aquí podría esperarse que lucharan por ganar dado el potencial de su motor y sin embargo han pasado sin pena ni gloria;habría sido muy injusto que Rosberg adelantara a Alonso.
Volviendo a Lotus,éstos siguen demostrando su buena forma y su inmunidad a los problemas con patrocinios y denominaciones con el segundo puesto de Grosjean y se postulan como la alternativa cada vez más sólida al trío de cabeza en lo que a constructores se refiere,porque Sauber volvió a sorprender con su estrategia de una parada y tocó podio de nuevo pero sus pilotos están algún escalón por debajo como para ser tan fiables todo el año.Algo así como Williams con un Maldonado al que ganar en Barcelona no parece que le haya sentado muy bien.
Precisamente esa estrategia de una parada que a algunos les ha dado premio a otros les ha llevado al fracaso,como a Ferrari con Alonso porque con Massa no hay lugar a este tipo de cábalas con errores que le van a acabar por costar el puesto casi seguro,a final de año.El asturiano sufrió como otros lo hicieron en anteriores carreras con una degradación que nadie sabe cuando puede aparecer,o al menos eso dan a entender,con lo cual esa variable se convierte en algo así como una ruleta rusa.La bala le tocó a la Scudería.
Yo no criticaría esta vez la decisión de aguantar las gomas porque era un doble o nada y arriesgaron,cosa que no hicieron en Mónaco pero lo que queda claro es la gran mejoría del coche.
Y volviendo a Massa y su muy factible salida de Ferrari para 2013,podría provocar un movimiento de fichas en cadena motivada en parte por los rumores de una posible salida de Hamilton de su Mclaren querido y la de Webber de Red Bull.Os imagináis un Red Bull con Lewis y Vettel, y un Ferrari con Alonso y Webber?
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