Terminada ya la votación sobre el coche predilecto del blog,que como ya supongo os habréis dado cuenta del modelo ganador, es momento para volver con esta sección que seguro a más de uno le gusta leer.
Aprovechando la oficialidad del retorno de Hyundai al Mundial, este mes la pregunta trata del pasado más o menos reciente en el certamen del constructor coreano:
en qué dos rallies consiguió Hyundai su mejor clasificación final?
A partir de ahora y para haceros más sencilla la participación en la encuesta,quedará a la vista la pregunta junto a las opciones..
Bueno,cambiando un poco de tercio pero relacionado claro con el WRC,la semana pasada escribí sobre las novedades para el 2013 y me dejé uno de los aspectos más curiosos cuanto menos,más que nada porque no lo he sabido hasta hace un par de días.Resulta que con la excusa de ahorrar costes para las marcas participantes ahora se permitirá correr tan sólo en un rally fuera de Europa como si hubiera seis o siete pruebas de tal localización;vamos que es como si uno se disparase en su propio pie.Me explico.Ahora que parece por fin se puede solucionar la divulgación y mediatización del campeonato con Red Bull "and company" resulta que se sacan esta norma que en mi opinión procura todo lo contrario;qué interés tendría, por ejemplo, un rally en las Antípodas si sólo participasen dos marcas de cinco posibles o incluso una sola?.
Es cierto también que en los años 80-90 sucedía algo parecido pero no se puede comparar por muchos aspectos.
Como dije hace unos meses al poco de crear el blog,parece que quieren terminar con el carácter mundial de un campeonato que mengua demasiado en comparación con la Fórmula 1,la cual cada año es más global, y no me refiero a que haya 20 rallies en el calendario sino a que se intenten expandir muchísimo más.Sigo echando de menos una cita en Asia(haber si entre Hyundai y Toyota los convencen) y en África,a poder ser de asfalto una por lo menos que demasiada tierra se me antoja existe ya.
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